全球经济危机的蔓延，使全球经济遭受到了严重的影响，世界钢铁市场需求严重萎缩，使中国这个世界第一大生产和消费国遭受了重大打击。钢铁产品出现了严重积压，中国的钢铁产能过剩问题浮出水面。

　　虽然在国家财政的刺激下，中国经济依然取得了不错的成绩，但中国钢材过剩问题还是没有得到有效的解决。

　　据相关数据统计，目前中国的钢铁产能已达6.6亿吨，国内钢材总需求预计为5.1亿吨，形成了大约1.5亿吨的过剩产能。中国钢铁产品的出口，也在“轮胎特保案”之后，受到了来自美国和欧盟贸易壁垒的阻碍，而且正在遭受来自越来越多国家的贸易调查。

　　粗放式发展的中国钢铁企业开始受到严峻的挑战，如何解决中国钢铁产能过剩问题，成为摆在相关部门及企业面前的首要解决的问题。

　　受世界经济危机的影响，全球钢材市场不景气，加之美国市场对中国钢材出口的实际意义上的关闭，中国钢材出口在未来一两年内将会处于停顿或半停顿状态。而钢铁过剩资本向金融领域转移，则有可能使钢铁铁企业的运转资金减少，直接导致铁矿石需求量的下降。由此一来，又将有可能在一定程度上增加中国参加国际铁矿石价格谈判的筹码。

　　钢铁产业资本转入金融领域，既可能在一定程度上解决钢企闲置的剩余资本，又会在一定程度上缓解金融资金紧缺的状况，并在即将到来的钢企兼并重组中占尽先机，可谓是一举多得。

　　所以，中国宝钢集团与法国兴业银行合资组建的法兴华宝汽车租赁(上海)有限公司，中钢集团等部分大型国有企业集团联合成立的中安财险，才也引起人们的关注。

　　但另一方面，在经济危机的大背景下，中国钢企普遍处于开工不足的状态，普遍存在资本过剩的状况。虽然有强大的国内市场，钢铁产能过剩问题有可能在一定程度上被隐藏。而宝钢、中钢等大型钢企的行动，将有可能会引爆两个产业的联姻，引发钢企剩余产业资本投资金融的狂潮，出现资本过剩的情况，继而产生金融泡沫。

　　应该说，钢企巨头投资金融领域，揭开了发展非钢产业的序幕。而且，中国金融将在未来的一段时间内获得巨大的发展，钢企投资金融领域，无疑又给钢铁产业资本开辟了另外一条盈利渠道。

　　中国钢企巨头过剩资本投资金融，到底会带来何种局面，在短期内恐怕很难会出现。但从长远来看，过剩资本投资金融，肯定会对中国钢铁行业，甚至是中国经济带来深远的影响。是福?是祸?值得我们持续的关注和探讨。